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泵管故障出现的原因与泵管行业知识

2020-12-15 10:34:24

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找出为什么泵部件有缺陷并改进系统的原因:

一、测量泵管的压力。如果压力较低,调整,增加压力仍不上升,然后澄清泵管严重磨损。

二、检查臂油缸的内部泄漏情况。简单的方法是举起手臂,看它是否能明显地放松。如果液滴是明显的,就把油缸拆开。如果磨损,密封环应替换。

三、检查操作阀。先清洗阀,看阀门的芯是否可以磨损,如果磨损应该替换。如果阀设备没有变化,则检查阀门的核心磨损情况,缺口的为0.06毫米,磨损应替换。

一般而言,可移动臂未能提升的主要原因是:

泵管的管道严重磨损。泵管的泄漏速度较低;高速时,泵管的压力略有改进,但由于泵管的磨损和泄漏,体积明显下降,难以承受额外的压力。长时间的泵管任务,增加磨损和高油温上升,产生的磨损液压元件,密封老化,损坏,密封能力的损失,液压油的变化,终导致问题。

液压元件选择不合理。工作臂油缸规格为70/40非标准系列,密封也非标准零件,系统昂贵,替换密封部件不方便。活动臂筒的气缸直径小,调整系统的压力。

液压系统描述不合理。操作阀和全液压操舵装置是单水泵系列,阀是16MPa的设置压力,泵管的附加任务压力是16MPa。由于经常在满载或长时间过载(高压)条件下的任务,和系统的液压冲击,不换油很长一段时间,液压油污染,增加泵的管道磨损,管道泵泵壳破裂(发现问题)。

改进及作用

一、改进液压系统描述。选择进步性优先级阀和全液压转向系统。可能根据新的系统是恳求,之前流的分布,无论负载测试,方向盘转动减速带足够可以确定石油供应,当地都可以供应任务设备电路,然后去除由于过多的油形成一个电源电路损失,提升泵的管道系统,关闭泵管道压力的任务。

二、在使用过程中还应注意正确使用和保护装载机,定期增补或替换液压油,坚持液压油的清洁,加强泵车配件的共同视图和保护。

三、优化活动臂油缸和泵管的拉伸,降低系统任务的压力。在优化计算的后面,可动臂油缸选择规格系列80/4。泵管的位移为14ml/r,10ml/r,系统的压力为14MPa,达到了移动臂汽缸的升力和速度。

随着运行中灰渣浓度、管道流速及灰渣颗粒尺寸的增大,相应地也加快了管道的磨损速度。

灰渣本身存在着对管道的冲刷、撞击、刮痕等磨损,由于煤质燃烧种类和管材的不同,使管道的磨损程度不同。

由于除灰管道弯头本身的收缩扩散效应和涡流区域的形成,使灰渣对弯头内侧的冲刷磨损程度超过了灰渣对外侧的磨损。尽管由于惯性作用,使得弯头外侧的灰渣浓度增大,但弯头的收缩效应和涡流的形成,泵管.使弯头内侧的流速加快,并产生多次冲刷,这是造成弯头内侧磨损严重的主要原因。

因此,除灰管道在设计安装时,应合理布置管线,尽量减少弯头,同时为了提升除灰管道弯头的使用寿命,建议应考虑弯头内侧防磨措施采用予先补强、加厚、偏心弯头,使用材料或复合材料等,如陶瓷复合管或陶瓷复合弯头的材料。其次在设计安装时尽量使排灰量、水泵、电机及管道合理的匹配,确定合理的灰水比和管道流速,以降低管道的磨损。

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